Entrée de ville à Saint Nazaire - Un pont neuf plus tôt que prévu

Le pont de la Matte qui enjambe les voies SNCF à l'entrée de la ville, près de la gare sera refait plus tôt que prévu.

La SNCF est prête à accélérer son planning ce qui arrange bien la Ville. Le pont de la Matte, c'est ce pont dont beaucoup ignorent le nom mais qu'ils empruntent plusieurs fois par jour. Situé à l'entrée nord de la ville, il relie Trignac à Saint-Nazaire, en enjambant les voies SNCF et permet de convertir l'avenue de la République en route de Nantes.

La Ville et la Carene ont prévu de l'élargir et de le consolider pour favoriser le passage du futur bus rapide. Outre son itinéraire principal entre la gare et Océanis, la ligne de transport urbain doit se prolonger vers Montoir et Trignac. A raison d'un passage toutes les dix minutes, il convient de configurer le pont autrement pour que le passage du transport collectif y soit favorisé en site propre.

Un an de travaux à l'entrée de la ville - Un chantier compliqué, puisqu'il s'agit d'enjamber des alimentations électriques et un trafic dense sur et sous le pont. La SNCF et Réseau ferré de France avaient accepté de programmer ce chantier pour 2015.

Mais la pression exercée par les collectivités locales « a provoqué un effet d'entraînement » veut croire le vice-président de la Carene, Olivier Richard. Les entreprises du rail sont désormais prêtes à envisager l'ouverture de chantier pour 2012.

Au programme, la construction d'une passerelle avec deux voies réservées aux voitures et deux autres réservées aux bus, et un couloir piétons et vélo. « Nous étions dans le peloton de queue des travaux de la SNCF. Nous passons dans le peloton de tête, » se réjouit le maire Joël Batteux. Car si la mairie et la Carene doivent réaliser le pont, la SNCF doit se charger des travaux sous le pont, les deux opérations étant techniquement très liées.

Ce chantier va perturber l'accès principal de la ville pendant près d'un an. Mais l'ambition est de rendre plus fluide la circulation des voitures et surtout pour celle des transports collectifs qui convergeront vers le futur pôle d'échange de la gare.

La gare, une autre opération - Pour autant, ce coup de collier de la SNCF n'a rien à voir avec la rénovation de la gare. Un autre gros chantier qui aura pour effet de prolonger l'actuelle passerelle piétons qui enjambe les voies, jusqu'au futur parking qui sera construit dès 2011 côté Trignac. Mais cette rénovation pourtant très attendue, n'est pas encore programmée avec précision. 2013 ou 2014, à moins qu'une nouvelle conséquence de l'effet d'entraînement, que revendiquent les élus, provoque un autre miracle.

Ouest France